8月22日，和其昌“春笋学堂”再次开课。作为“春笋计划”的重要组成部分，春笋学堂致力于打造系统化、长期化的人才成长平台。本期特邀公司研发顾问侯伦灯博士担任主讲，围绕《集装箱航运及其箱板发展》开展了一场内容详实、视野开阔的专题培训。

侯博士首先从运输本质出发，指出集装箱航运的核心价值在于克服空间分离、创造地点效用，并从经济学与系统论角度阐释航运的意义。课程回顾了集装箱航运的发展历程，重点介绍了当前全球三大主干航线（东亚—北美、东亚—欧洲、欧洲—北美）及头部航运企业的运力格局，包括地中海航运、马士基、达飞集团、中远海运等。在货运分类方面，他区分了国际运输与内陆运输两大类型，并结合全球港口吞吐量排名，凸显了中国在全球航运中的关键地位。

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展望行业未来，侯博士指出：2025—2026年或将面临运力过剩带来的价格战风险，而长期来看，国际海事组织（IMO）减排目标将驱动船队更新与技术革新。绿色转型与智能化升级将成为行业必然趋势。

在集装箱及其箱板介绍中，侯博士系统讲解了标准箱型及专用集装箱分类，并以中国集装箱制造业的发展为例，展现了我国从20世纪70年代年产不足4万TEU，到2024年产能达到810万TEU的跨越式成长。他特别提到，1999年之前我国集装箱底板依赖进口，而如今已实现自给并出口全球，产业链优势显著。

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集装箱不仅是物流的载体，更是推动全球化的重要力量。他引用经济学家马克·莱文森在《集装箱改变世界》中的观点强调：“集装箱改变了航运的经济规律，并因此改变了全球贸易流。没有集装箱，就没有全球化。” 集装箱不仅推动了成本革命和供应链重构，也正在从“标准化运输单元”向智能化、绿色化、多场景化核心节点转型。然而，环境成本与技术迭代也为产业提出了新的挑战。

侯博士详细解析了集装箱底板的种类及其优缺点：如传统实木/多层胶合板工艺成熟，但依赖木材资源；钢材或钢木复合底板强度高，但自重较大、成本高；全竹或竹木复合底板凭借竹材这一绿色可再生资源，成为行业新趋势。侯博士还梳理了集装箱底板的相关国际、国家与行业标准体系，为学员构建了系统的技术框架与市场认知。

通过本次培训，学员们不仅对全球集装箱航运的整体格局有了系统认识，也对集装箱底板这一核心细分领域的技术演进与市场前景形成了清晰理解。

春笋计划旨在以“春笋破土”的精神，推动人才不断成长。未来，和其昌将持续依托春笋学堂，系统开展前沿培训，培育既懂产业全局、又精专技术的复合型人才。公司将人才培养与产业发展深度结合，坚持创新驱动与绿色转型的战略导向，携手员工共同成长，推动和其昌在全球集装箱产业链中不断迈向新高度。